Économie et Industrie

L’attention se concentre sur la hausse du pétrole et du gaz. Pourtant, une autre onde de choc pourrait bientôt apparaître : celle de l’agriculture mondiale. Le Golfe n’est pas seulement une artère énergétique. Il est aussi un centre majeur de production et d’exportation d’engrais.

Les entreprises qui composent le plus célèbre indice de la bourse de Paris emploient plus d’un million de salariés français, dominent les exportations, fournissent des biens et services d’importance stratégique et contrôlent souvent une chaîne de sous-traitants qui en font de véritables colonnes vertébrales de l’économie française. Pourtant, le peuple français exerce très peu de contrôle sur ces entreprises.

C’est la douche froide pour Stellantis. Le consortium franco-américano-italien accuse pour la première fois une perte nette en 2025, et non des moindres. Plus de 22,3 milliards d’euros.

Le bruit courait depuis longtemps dans les ateliers. Forvia, l’un des grands équipementiers français, vient d’annoncer ses résultats 2025 et confirme la cession de sa branche « Interiors », celle qui produit planches de bord, panneaux de porte et consoles centrales.

Moins de deux ans après sa création, la coentreprise Flexis change de braquet. Le 23 février, Renault a annoncé le rachat des parts de Volvo (45 %) et de CMA CGM (10 %) pour devenir l’unique actionnaire de cette structure dédiée au véhicule utilitaire électrique. Derrière l’opération capitalistique, c’est une séquence industrielle qui s’ouvre – et elle concerne directement le site de Sandouville (Seine-Maritime).