Automobile

La cessation prochaine de Dumarey Powerglide à Andrézieux-Bouthéon illustre les dérives de la sous-traitance automobile. Dépendant quasi exclusivement de ZF, le site ligérien subit de plein fouet la réinternalisation décidée par son ancien propriétaire, mettant en danger 270 emplois.

La recharge reste l’un des principaux freins au développement du véhicule électrique. Depuis plusieurs années, les constructeurs chinois cherchent à rapprocher le temps de recharge de celui d’un plein d’essence.

C’est la douche froide pour Stellantis. Le consortium franco-américano-italien accuse pour la première fois une perte nette en 2025, et non des moindres. Plus de 22,3 milliards d’euros.

Moins de deux ans après sa création, la coentreprise Flexis change de braquet. Le 23 février, Renault a annoncé le rachat des parts de Volvo (45 %) et de CMA CGM (10 %) pour devenir l’unique actionnaire de cette structure dédiée au véhicule utilitaire électrique. Derrière l’opération capitalistique, c’est une séquence industrielle qui s’ouvre – et elle concerne directement le site de Sandouville (Seine-Maritime).

À la grande surprise de nombreux analystes, l’Éthiopie s’est radicalement tournée vers les véhicules électriques. Avec ses plus de 130 millions d’habitants, le pays était jusqu’ici l’un des moins motorisés du continent africain et du monde, avec moins de 7 véhicules pour 1 000 habitants. En 2024, Addis-Abeba devenait le premier pays du monde à interdire l’importation de véhicules essence et diesel.