Automobile Comment Stellantis s’est retrouvé dans le rouge vif après des années de domination
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Nouvel échec ACC renonce à l’Italie et entre dans le dur à Douvrin
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Ce n’est décidément pas la joie dans les équipes d’ACC. La coentreprise qui réunit Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies devait être l’un des leaders européens de la production de batteries. Après quelques années d’existence à peine, seul un site sur les trois prévus existe réellement, mais difficilement. Le consortium pourrait même abandonner son projet sur le site italien de Termoli dès la fin de l’année.
Automobile Après Poissy, Stellantis met à l’arrêt les usines de Sochaux et de Mulhouse
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Après l’arrêt de son usine de Poissy pour trois semaines, Stellantis annonce suspendre ses activités sur son site historique de Sochaux pour plusieurs jours et sur celui de Mulhouse pour une semaine. En parallèle, les sites d’Eisenach (Allemagne), Saragosse et Madrid (Espagne), Tychy (Pologne) et Pomigliano (Italie) sont également touchés, avec des arrêts allant d’une à trois semaines.
Industrie automobile Stellantis dans la tourmente financière et industrielle
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Stellantis voit rouge. Le constructeur vient d’annoncer des résultats en forte baisse au premier semestre 2025, avec une perte nette de 2,3 milliards d’euros. Après le « fiasco Tavares », la guerre commerciale initiée par Washington est venue grignoter les parts de marché du consortium franco-américain. Son nouveau PDG, Antonio Filosa, prévient que des « décisions difficiles » vont être prises.
Douvrin De la Française de Mécanique à la gigafactory, chronique d’un déclassement
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À Douvrin, le moteur s’arrête. Stellantis vient d’annoncer l’arrêt officiel de la production thermique sur son site historique. Derrière le vernis de la « transition électrique », c’est tout un pan de l’histoire industrielle du Pas-de-Calais qui s’efface. Et un nouvel avenir qui peine à s’imposer.
À Douvrin et à Poissy Les salariés de Stellantis s’organisent contre la fermeture de leurs sites
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